자동차용으로 회로를 제작할 때 어떤 점이 달라지나요?

설계뿐 아니라 공정 관리도 중요합니다. 변경 통지, 추적성, PPAP 스타일 문서화, 그리고 강화된 입고 검사 등이 포함됩니다. 보드는 산업용처럼 보일 수 있지만, 그 이면에 있는 근거는 감사를 통과해야 합니다.

엔진룸 하부 패널에는 어떤 재질이 사용되나요?

고온 내성 FR-4 또는 온도 및 열 사이클링에 따라 특수 적층재를 사용합니다. 적층 구조는 열 부하와 리플로우 횟수를 고려하여 선택한 후, 시편 테스트를 통해 확인합니다.

블로그

자동차 산업용 PCB의 신뢰성 요구

자동차 작업은 특별한 소재보다 공정이 수년간 한계 내에 머문다는 것을 입증하는 것이 더 중요합니다.

Hitech Circuits 엔지니어링 데스크

중국 선전 · PCB 제조 및 실장

2 분 소요

게시: 2017-12-09

최종 업데이트: 2026-11-10

기술 검토: 공정 수치는 공개된 역량 자료와 대조해 확인했습니다.

열 및 기계적 부하

엔진룸 전자 장치는 반복적인 열 순환과 진동에 노출됩니다. 비아의 신뢰성은 도금 두께와 라미네이트 팽창에 따라 달라지므로, 적층 구조와 구리 중량을 함께 고려해야 합니다.

문서

IATF 16949는 관리 계획, 추적성 및 변경 관리를 요구합니다. 로트 기록을 제공할 수 없는 공급업체는 가격에 관계없이 자동차 프로그램을 지원할 수 없습니다.

제출 자료

작동 온도 범위, 열 순환 요구 사항, 커넥터 및 하우징 제약 조건, 그리고 고객의 품질 시스템에서 요구하는 문서 수준을 Gerber 파일 세트와 함께 제출해야 합니다. IATF 프로그램을 위한 자동차 PCB 제조는 가격이 아니라 이 네 가지 항목에서 시작하기 때문입니다.

기술 사양

품질 시스템: IATF 16949:2016
레이어 수: 1~38층
추적성: 출하 전 로트별 기록

자주 묻는 질문

자동차용으로 회로를 제작할 때 어떤 점이 달라지나요?
설계뿐 아니라 공정 관리도 중요합니다. 변경 통지, 추적성, PPAP 스타일 문서화, 그리고 강화된 입고 검사 등이 포함됩니다. 보드는 산업용처럼 보일 수 있지만, 그 이면에 있는 근거는 감사를 통과해야 합니다.
엔진룸 하부 패널에는 어떤 재질이 사용되나요?
고온 내성 FR-4 또는 온도 및 열 사이클링에 따라 특수 적층재를 사용합니다. 적층 구조는 열 부하와 리플로우 횟수를 고려하여 선택한 후, 시편 테스트를 통해 확인합니다.