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PCB para el sector de la automoción

El trabajo de automoción tiene menos que ver con un material especial y más con demostrar que el proceso se mantiene dentro de límites durante años.

Redacción técnica de Hitech Circuits

Shenzhen, China · Fabricación y montaje de PCB

2 min de lectura

Publicado:

Última actualización:

Revisión técnica: Cifras de proceso verificadas con nuestra hoja de capacidades publicada.

Carga térmica y mecánica

La electrónica del vano motor ve ciclos térmicos y vibración repetidos. La fiabilidad de la vía depende del espesor de metalizado y de la expansión del laminado, así que el stack-up y los pesos de cobre se eligen juntos.

Documentación

La IATF 16949 exige planes de control, trazabilidad y gestión de cambios. Un proveedor que no puede mostrar registros de lote no puede sostener un programa de automoción, sea cual sea el precio.

Qué enviar

Rango de temperatura de funcionamiento, requisito de ciclos térmicos, restricciones de conector y carcasa, y el nivel de documentación que espera el sistema de calidad del cliente. Enviar esos cuatro datos con el juego de Gerber, porque la fabricación de PCB para automoción de un programa IATF empieza por ellos, no por el precio.

Especificaciones técnicas

Sistema de calidad
IATF 16949:2016
Número de capas
1–38 capas
Trazabilidad
registros por lote hasta el envío

Preguntas frecuentes

  • ¿Qué cambia cuando una placa se fabrica para uso automotriz?

    Los controles de proceso, no solo el diseño: notificación de cambios, trazabilidad, documentación tipo PPAP e inspección de entrada más estricta. La placa puede parecerse a una industrial, pero la evidencia que la respalda tiene que resistir una auditoría.

  • ¿Qué material se usa en placas bajo el capó?

    FR-4 de Tg alta o un laminado específico según la temperatura y los ciclos térmicos. El stack-up se elige a partir de la carga térmica y del número de pasadas de reflujo, y se confirma con ensayos de cupón.

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