เมนู
บล็อก

PCB สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

งานยานยนต์ไม่ได้เน้นวัสดุพิเศษมากนัก แต่เน้นการพิสูจน์ว่ากระบวนการยังคงอยู่ในขีดจำกัดตลอดหลายปี

ทีมวิศวกรรม Hitech Circuits

เซินเจิ้น จีน · การผลิตและประกอบ PCB

2 นาทีในการอ่าน

เผยแพร่:

อัปเดตล่าสุด:

การตรวจทานทางเทคนิค: ตัวเลขในกระบวนการได้รับการตรวจสอบกับเอกสารขีดความสามารถที่เผยแพร่ของเรา

ภาระทางความร้อนและทางกล

อิเล็กทรอนิกส์ในห้องเครื่องยนต์เผชิญวัฏจักรความร้อนและการสั่นสะเทือนซ้ำๆ ความน่าเชื่อถือของ Via ขึ้นกับความหนาชุบและการขยายตัวของลามิเนต จึงเลือกการจัดเรียงชั้นและน้ำหนักทองแดงควบคู่กัน

เอกสารประกอบ

มาตรฐาน IATF 16949 กำหนดให้มีแผนควบคุม การตรวจสอบย้อนกลับ และการจัดการการเปลี่ยนแปลง ผู้ผลิตที่แสดงบันทึกล็อตไม่ได้ จะสนับสนุนโครงการยานยนต์ไม่ได้ ไม่ว่าราคาจะเท่าใด

สิ่งที่ต้องส่ง

ช่วงอุณหภูมิการทำงาน ข้อกำหนดเกี่ยวกับวัฏจักรความร้อน ข้อจำกัดของตัวเชื่อมต่อและตัวเรือน และระดับเอกสารประกอบที่ระบบคุณภาพของลูกค้าคาดหวัง ส่งข้อมูลทั้งสี่นี้พร้อมกับชุดไฟล์ Gerber เพราะ การผลิตแผงวงจรพิมพ์สำหรับยานยนต์ โครงการของ IATF เริ่มต้นที่ตัวพวกเขา ไม่ใช่ที่ราคา

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ระบบคุณภาพ
IATF 16949:2016
จำนวนชั้น
1–38 ชั้น
การตรวจสอบย้อนกลับ
บันทึกระดับล็อตสำหรับการจัดส่ง

คำถามที่พบบ่อย

  • อะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้างเมื่อผลิตแผงวงจรสำหรับใช้งานในรถยนต์?

    การควบคุมกระบวนการ ไม่ใช่แค่การออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการแจ้งการเปลี่ยนแปลง การตรวจสอบย้อนกลับ เอกสารในรูปแบบ PPAP และการตรวจสอบสินค้าขาเข้าที่เข้มงวดมากขึ้น บอร์ดอาจดูเหมือนบอร์ดอุตสาหกรรม แต่หลักฐานที่อยู่เบื้องหลังนั้นต้องผ่านการตรวจสอบได้

  • แผ่นปิดใต้ฝากระโปรงรถทำจากวัสดุอะไร?

    วัสดุที่ใช้คือ FR-4 ที่มีค่า Tg สูง หรือวัสดุเคลือบพิเศษ ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ การจัดเรียงชั้นวัสดุจะถูกเลือกจากภาระความร้อนและจำนวนรอบการหลอม แล้วจึงยืนยันด้วยการทดสอบชิ้นงานตัวอย่าง

แชร์บทความนี้

← บล็อก

บทความวิศวกรรมที่เกี่ยวข้อง

ขอใบเสนอราคาสำหรับโครงการ PCB ของคุณ

ตรวจสอบทางวิศวกรรมและใบเสนอราคาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย สำหรับการผลิต PCB การประกอบ การจัดหาชิ้นส่วน และการประกอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป