두 가지 공정, 두 가지 종류의 오차
두꺼운 구리층은 구리를 첨가한 다음 일부를 제거하는 방식으로 만들어집니다. 도금은 전류 경로에 필요한 두께만큼 구리를 증착하고, 에칭은 트레이스를 정의합니다. 각 단계에는 고유한 오차가 존재합니다.
도금 두께는 전류 밀도에 따라 달라지고, 전류 밀도는 한 번에 도금되는 구리의 양에 따라 달라집니다. 전력면이 밀집되어 있고 신호면이 드문드문 있는 패널은 패턴의 균형을 맞추거나 전류를 조정하지 않으면 도금이 고르지 않게 됩니다. 에칭은 상단과 측면에서 구리를 제거하므로 완성된 트레이스는 직사각형이 아닌 사다리꼴 모양이 되고, 도면보다 폭이 좁아집니다.
두 단계 모두 제어가 불가능한 것은 아닙니다. 단지 700µm에서보다 35µm에서 정밀도가 떨어질 뿐입니다. 이것이 바로 ±20% 오차 범위가 나타내는 의미입니다.
오차 범위(마이크로미터)
- 3온스(oz)에서 105µm ±20% 오차 범위는 약 84µm에서 126µm 사이의 도체 두께를 나타냅니다.
- 10온스(oz)에서 350µm ±20%는 약 280~420µm의 범위를 갖습니다.
- 20온스(oz)에서 700µm ±20%는 약 560~840µm의 범위를 갖습니다.
전력 평면에서는 이러한 차이가 중요하지 않습니다. 하지만 두꺼운 트레이스 두 개 사이의 0.15mm 간격에서는 이러한 차이가 안정적인 단락을 방지하는 결정적인 요소가 됩니다.
공차를 조정해야 하는 경우와 그렇지 않은 경우
공차를 조정해야 하는 부분은 다음과 같습니다.
- 임피던스 제어. 필요한 레이어의 임피던스는 ±10% 이내로 유지되며, 기준 레이어의 구리 두께가 이 계산에 포함됩니다.
- 미세 피치 커넥터 및 프레스핏 홀. 이 경우 구리 치수가 기계 부품과 상호 작용하며, 넓은 범위의 공차는 조립 불량으로 이어집니다.
- 고전류 션트 및 전류 감지 경로. 저항이 곱셈 결과이므로 단면 공차는 사실상 전기적 공차입니다.
평면, 주입구, 넓은 버스 트레이스에 비용을 낭비하지 마십시오. 560µm 평면은 840µm 평면과 동일한 기능을 하며, 이 부분에 대해 엄격한 기준을 요구하면 제품 품질 향상 없이 비용만 증가합니다.
콜아웃 작성
공칭 폭, 허용 오차, 측정 방법을 함께 명시하십시오. "10oz, ±20%"라고만 적고 측정 방법을 명시하지 않은 도면은 입고 검사 시 분쟁을 야기할 수 있지만, "쿠폰 단면에서 검증됨"이라고 추가한 도면은 그렇지 않습니다.
설계상 더 엄격한 기준이 필요한 경우에는 임피던스, 커넥터 적합성, 전류 감지 등 그 이유를 명시해 제조업체가 가장 경제적인 방법으로 목표를 달성하도록 하십시오. 공개된 범위와 공정 한계는 두꺼운 구리 PCB 페이지에, 승인 기준은 기능 페이지에 있습니다.
