Six étapes du quai à l'expédition
Un défaut a un coût. Une bobine défectueuse détectée à la réception entraîne un retour ; la même pièce, découverte après refusion, nécessite une retouche et la mise au rebut d'une carte ; détectée sur le terrain, elle entraîne un rappel. Le contrôle qualité consiste à placer les étapes où cette courbe reste plate.
Étape 1 — Réception (IQC)
Les composants, les cartes nues et les consommables sont contrôlés avant leur entrée en ligne : marquages par rapport à la nomenclature, intégrité de l'emballage, niveau de sensibilité à l'humidité, finition et repérage de la carte. Lorsque la chaîne d'approvisionnement est longue, c'est également à cette étape que les contrôles anti-contrefaçon doivent être effectués.
Étape 2 — Impression de la pâte
Après impression, le SPI mesure la hauteur, la surface et l'alignement. Le nettoyage sous le pochoir, la viscosité de la pâte et les conditions ambiantes sont surveillés à cette étape car ils peuvent varier au cours d'un poste ; une impression 20 % trop fine sur un tampon à pas fin peut créer un joint ouvert après refusion.
Porte 3 — premier article
Avant de poursuivre la production, la première carte assemblée est vérifiée par rapport à la documentation : composants et polarité corrects, décalage de placement, volume de pâte à braser, joints de soudure et résultats des tests. Cette étape est décrite plus en détail dans la note FAI.
Étape 4 — Contrôle en cours de production (IPQC)
Pendant le fonctionnement de la ligne, le processus est surveillé dans son ensemble, et non le produit seul : précision du placement, profil du four par rapport aux spécifications de la pâte, état du distributeur et résultats AOI analysés par poste. Une machine a tendance à répéter ses erreurs ; une erreur détectée à ce stade est donc cruciale.
Étape 5 — Tests électriques et fonctionnels
Les tests ICT ou par sonde volante vérifient les circuits ouverts, les courts-circuits et les valeurs des composants ; le test fonctionnel met le produit en marche. Lorsque l’application le justifie, les tests de rodage et de cyclage thermique permettent de tester l’assemblage en température avant expédition. La couverture est une question de conception : les points de test sont placés lors de la revue DFT, et non après la conception du roulage.
Étape 6 — Finale et expédition
Inspection visuelle selon la norme IPC-A-610, étiquetage, emballage et documentation. Le dossier de lot assure la cohérence des étapes : données d’entrée, résultats SPI et AOI, images radiographiques, rapports de tests et toute réparation. Sans ce dossier, une réclamation ultérieure ne peut être rattachée à un poste.
Ce que le client reçoit
Pour une fabrication automobile conforme à la norme IATF 16949:2016, l'enregistrement fait partie intégrante du contrat ; pour tous les autres, il permet de diagnostiquer une panne sur le terrain. Les certifications du système sont disponibles sur le site web. page des certificats, les limites du processus sur le page de fabrication de PCBA, et les portes de test dans le note d'inspection.
