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Diseño de vías en PCB de alta velocidad

En alta frecuencia una vía no es un cable, es una discontinuidad de impedancia con un stub adjunto.

Redacción técnica de Hitech Circuits

Shenzhen, China · Fabricación y montaje de PCB

2 min de lectura

Publicado:

Última actualización:

Revisión técnica: Cifras de proceso verificadas con nuestra hoja de capacidades publicada.

Stub y back-drilling

Una vía pasante que sale de la capa de señal continúa hasta el fondo de la placa. Ese cobre no utilizado es un stub; cuanto más largo, más baja es la frecuencia a la que resuena. El back-drilling lo elimina, a cambio de un paso de proceso extra.

Antipads y camino de retorno

El antipad alrededor de una vía quita cobre del plano; si es demasiado grande, la corriente de retorno rodea y la impedancia local cambia. Conviene mantener los antipads consistentes a lo largo de un bus y revisar la transición de plano en cada vía.

Número de vías y cambios de capa

Cada cambio de capa es una discontinuidad. Minimizarlos en las redes de alta velocidad, mantener el plano de referencia continuo bajo la señal y colocar vías de masa cerca de la vía de señal cuando cambia la capa de retorno.

Qué necesitamos

Enviar el stack-up, la tasa de datos o la banda de frecuencia y la impedancia objetivo. Fabricamos 1–38 capas, vías láser desde 0,1 mm y placas con control de impedancia de ±10 % (o ±5 % bajo petición) tras revisar la construcción, que es también donde un fabricante de PCB de alta frecuencia señala los problemas de stub y de camino de retorno antes de liberar el panel.

Especificaciones técnicas

Vía láser mínima
0,1 mm
Tolerancia de impedancia
±10 % habitual, ±5 % bajo petición
Número de capas
1–38 capas

Preguntas frecuentes

  • ¿Por qué importa el stub de la vía en alta velocidad?

    La parte no utilizada de un taladro pasante por debajo de la capa de señal se comporta como un stub resonante. En alta frecuencia refleja energía y crea una muesca en la pérdida de inserción. El back-drilling elimina el stub, y las vías ciegas o enterradas lo evitan por diseño.

  • ¿Cuántas vías de masa deben ir junto a una vía de señal?

    Las suficientes para mantener la corriente de retorno cerca de la señal. Dos vías de masa colocadas simétricamente son lo habitual en pares diferenciales; el número exacto depende de la transición de plano y de la banda de frecuencia, y debe salir de la revisión del stack-up y no de una regla fija.

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